ドゥカティ ハイパーモタード 796は、軽量な車体とスポーティな走行性能を兼ね備えたミドルクラスのモタードバイクです。
排気量803ccのLツインエンジンを搭載し、パワフルな加速と軽快なハンドリングを実現しています。
しかし、中古市場では価格やコンディションに幅があり、購入を検討する際にはスペックだけでなく、故障のリスクや維持費についても把握しておくことが大切です。
特に、ドゥカティ特有のメンテナンスやカスタムの自由度、燃費性能、さらには足つき性など、実際の使用感も重要なポイントになります。
本記事では、ハイパーモタード 796の評価や中古市場での相場、ヤフオクでの取引状況、故障の傾向や注意点について詳しく解説します。
これから購入を検討している方や、すでに所有していてカスタムを考えている方にとって、有益な情報を提供しますので、ぜひ最後までチェックしてみてください。
２．中古市場での価格相場や購入時の注意点が分かる
３．故障のリスクや維持費、メンテナンスの必要性を把握できる
４．カスタムの種類やおすすめの改造パーツについて知ることができる
ドゥカティ ハイパーモタード796の魅力と特徴
↑イメージ画像です：ラグジュアリーバイクワールド作成
・ハイパーモタード796の価格と市場動向
・ハイパーモタード796の足つき性とライディングポジション
・ハイパーモタード796の燃費と維持費
・ハイパーモタード796の評価と口コミ
ハイパーモタード796のスペックと性能
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ハイパーモタード796は、ドゥカティの独自性を生かしたスポーティなミドルクラスバイクです。
排気量803ccのLツインエンジンを搭載し、最高出力は81馬力、最大トルクは75.5N・mを発生します。
これにより、街乗りでも扱いやすく、それでいてワインディングロードやスポーツ走行でも十分なパワーを発揮できるバイクとなっています。
サスペンションは、フロントに43mm径のマルゾッキ製倒立フォーク、リアにはザックス製の片持ち式モノショックを採用。
フロントのホイールトラベルは165mm、リアは141mmと、一般的なロードバイクに比べてストロークが長く設定されています。
これにより、積極的な体重移動がしやすく、モタードらしいアグレッシブなライディングを可能にしています。
また、ブレーキにはブレンボ製のキャリパーを装備。
フロントには305mmのダブルディスク、リアには245mmのシングルディスクが採用されており、高い制動力を誇ります。
特にフロントブレーキはコントロール性に優れ、軽いタッチでしっかりと減速できる仕様になっています。
ホイールは前後17インチで、タイヤサイズはフロント120/70ZR17、リア180/55ZR17。
モタードスタイルながら、純粋なオンロードバイクと同様のサイズを採用しているため、高速走行時の安定性も確保されています。
さらに、乾燥重量は167kgと、ミドルクラスのバイクとしては軽量な部類に入ります。
これにより、加速性能やコーナリング時の取り回しが良く、初心者から経験者まで幅広いライダーに扱いやすい設計となっています。
ただし、燃料タンク容量は12.4Lとやや小さめであるため、長距離ツーリングにはこまめな給油が必要になる点には注意が必要です。
総じて、ハイパーモタード796はスポーティな走りと日常使いのバランスが取れたバイクです。
軽快なハンドリング、高いブレーキ性能、十分なエンジンパワーを兼ね備えており、街乗りからワインディング、軽いツーリングまで幅広いシチュエーションで楽しめるモデルといえるでしょう。
ハイパーモタード796の価格と市場動向
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ハイパーモタード796は、2010年から2012年にかけて販売されたモデルであり、新車での販売は終了しています。
そのため、現在は中古市場での流通が主となっています。
中古車市場における価格は、年式や走行距離、車両のコンディションによって幅がありますが、一般的には30万円〜50万円程度で取引されることが多いです。
比較的走行距離が短く、メンテナンス状態の良い個体やカスタムパーツが豊富に装着されている車両は、50万円以上の価格が付くこともあります。
一方で、走行距離が長く、メンテナンス履歴が不透明な車両は、30万円以下で取引されることもあります。
また、ハイパーモタード796はドゥカティの中でも人気のあるモデルのため、ヤフオクやバイクショップでの流通量は比較的安定しています。
ただし、程度の良い個体は早い段階で売れてしまうため、購入を検討している場合は、こまめに市場の動向をチェックし、気になる車両があればすぐに問い合わせることが重要です。
ドゥカティのバイクは国産バイクと比べると、維持費が高めになる傾向があります。
特に、タイミングベルトの交換や定期的なデスモドロミックバルブの調整など、専門的なメンテナンスが必要となるため、購入時にはメンテナンス履歴を確認することが必須です。
これらの点を考慮すると、購入後の維持費を抑えるためにも、過去の整備記録がしっかりと残っている車両を選ぶことが望ましいでしょう。
中古市場では、ハイパーモタード796の代替となるモデルとして「ハイパーモタード821」や「ハイパーモタード698モノ」などが登場しており、これらの新型モデルが市場に流通することで、796の中古価格が今後変動する可能性もあります。
特に、最新モデルが登場するタイミングでは旧型モデルの価格が下がることがあるため、購入時期の見極めも重要です。
いずれにしても、ハイパーモタード796はドゥカティの中では比較的手の届きやすい価格帯であり、モタードスタイルのバイクを手軽に楽しみたいライダーにとっては魅力的な選択肢となるでしょう。
ハイパーモタード796の足つき性とライディングポジション
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ハイパーモタード796のシート高は825mmと比較的高めに設定されています。
これはモタードバイク特有のライディングポジションによるもので、一般的なロードバイクと比べると足つき性はやや劣る点に注意が必要です。
しかし、シート形状が工夫されており、着座位置付近がえぐられたデザインになっているため、足を下ろしやすい設計となっています。
そのため、身長が170cm前後のライダーであれば、片足であればしっかり接地できるケースが多いです。
また、サスペンションのストロークが長めに設定されているため、跨った際に車体が沈み込む特性があります。
これにより、カタログスペック上のシート高よりも実際の足つきは良好であり、シートの高さが気になるライダーでも比較的安心して乗ることができます。
ハンドル位置は一般的なオフロードバイクに近い高さに設定されており、ややアップライトなライディングポジションとなります。
これにより、前方の視界が広がり、街乗りでも快適なライディングが可能です。
また、腕や上半身への負担も少なく、長時間のライディングでも疲れにくいというメリットがあります。
ただし、モタードスタイルの特性上、ライダーの体重移動を活かした積極的なライディングを求められる場面も多く、慣れないうちは扱いにくさを感じることもあります。
特に、足つき性に不安がある場合は、ローダウン仕様のシートやサスペンションの調整を検討するのも一つの手段です。
総じて、ハイパーモタード796は一般的なロードバイクに比べるとシート高が高めですが、シート形状やサスペンションの特性によって実際の足つきはそれほど悪くありません。
モタードらしいライディングポジションを活かし、軽快なハンドリングを楽しむことができるバイクといえるでしょう。
ハイパーモタード796の燃費と維持費
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ハイパーモタード796は、ドゥカティのLツインエンジンを搭載したバイクであり、そのスポーティな特性から燃費は控えめです。
一般的な使用環境では、平均して リッターあたり15km～20km程度 の燃費となります。
街乗りや渋滞の多い状況では15km/L前後まで落ちることがあり、逆に高速道路や一定速度でのツーリングでは20km/Lを超えることもあります。
ただし、ハイパーモタード796の 燃料タンク容量は12.4L しかないため、一度の満タン給油での航続距離は200km～250km程度に留まります。
ツーリング用途としては少し物足りなさを感じるかもしれません。
こまめな給油が必要になる点を考慮すると、長距離を走る場合は事前にガソリンスタンドの位置を確認しておくことが重要です。
また、ハイパーモタード796の維持費については、国産バイクと比べると やや高額 になります。
ドゥカティの特徴的な「デスモドロミックバルブ」機構を採用しているため、定期的なバルブクリアランス調整が必要 です。
これにかかる費用は、正規ディーラーや専門ショップでおおよそ 3万円～5万円程度 となります。
また、エンジンはタイミングベルト駆動式のため 15,000km～20,000kmごとにベルト交換が推奨 されており、交換費用は工賃込みで 1万5,000円～3万円程度 です。
オイル交換については、ドゥカティ推奨の高性能オイル（ShellアドバンスやMotul 300Vなど）が指定されており、1回の交換で1万～1万5,000円程度 の費用がかかります。
これを 3,000kmごと に交換する必要があるため、年間のオイル交換費用は 3万円～6万円 ほど見積もっておくと良いでしょう。
タイヤ交換も重要な維持費の一つです。
ハイパーモタード796は 前後17インチのラジアルタイヤ を採用しており、スポーツ性能を重視したモデルのため、交換サイクルが短めです。
6,000km～10,000kmごと に交換するのが一般的で、前後セットでの交換費用は 5万円～7万円 ほどになります。
さらに、外車ならではのパーツ代の高さも維持費に影響します。
レバー類やブレーキパーツなどは純正品が高価なため、転倒時の修理費用が国産バイクよりも高くなる傾向 があります。
そのため、維持費を抑えるためには 社外品の活用やDIYメンテナンス を検討するのも一つの方法です。
総合的に見ると、ハイパーモタード796は 燃費自体は極端に悪くはない ものの、タンク容量の小ささがネックとなり、長距離ツーリングにはやや不向きな部分があります。
また、定期的なメンテナンスが必要なため、維持費は国産バイクと比較すると高めです。
ただし、適切なメンテナンスを行えば、エキサイティングな走行性能を長く楽しむことができるため、購入時には 維持費も含めたトータルコストを考慮 しておくことが重要です。
ハイパーモタード796の評価と口コミ
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ハイパーモタード796は、ドゥカティが提供するミドルクラスのモタードバイクとして、さまざまなライダーから評価されています。
特に、軽快なハンドリングと独特なデザインが魅力となっており、多くのオーナーから高い評価を受けています。
ポジティブな評価 では、まず 軽量な車体とLツインエンジンの絶妙なバランス が挙げられます。
乾燥重量167kgという軽さと、扱いやすいトルク特性により、市街地やワインディングロードでは 非常に楽しい走行が可能 です。
また、倒立フォークと片持ち式スイングアームを備えたシャシー構成は、ドゥカティらしいスポーツバイクの魅力を存分に味わえる点として評価されています。
デザインに関しても、「独特なモタードスタイルが格好良い」「所有感が高い」といった声が多く見られます。
特に、純正のミラーがハンドガードに組み込まれている点や、コンパクトながらもアグレッシブなシルエットが、多くのライダーにとって魅力的なポイントとなっています。
一方で、ネガティブな評価 もあります。
まず 足つき性の悪さ は、多くのオーナーが指摘するポイントです。
シート高825mmは、一般的なロードバイクと比べても高く、特に 身長が170cm未満のライダーにとっては不安要素 となることがあります。
また、維持費の高さ もデメリットとして挙げられています。
前述の通り、ドゥカティ特有のデスモドロミックバルブ調整やタイミングベルト交換が定期的に必要なため、メンテナンスコストが国産バイクに比べて割高になります。
これに加えて、純正パーツの価格が高いため、事故や転倒時の修理費用も高くなりがちです。
燃費に関する評価 については、「思ったよりも悪くない」「リッター20km近く走ることもある」という声がある一方、「タンク容量が少なく、こまめに給油が必要になる」という意見も見られます。
実燃費は 15km/L～20km/L前後 ですが、航続距離が短いため、長距離ツーリングをメインに考えるライダーにはデメリットとなる可能性があります。
さらに、乗り心地については スポーツ志向のため硬め という意見が多く、高速道路や長時間のライディングでは疲れやすいと感じる人もいます。
一方で、スポーティな走行を好むライダーにとっては「この硬さがちょうどいい」「コーナリング時の安定感が抜群」といった肯定的な評価もあります。
総合的な評価 としては、ハイパーモタード796は 独自のキャラクターを持ったバイク であり、万人向けではないものの、モタードスタイルとスポーツバイクの両方を楽しみたいライダーには 非常に魅力的な一台 となっています。
特に、ワインディングやアグレッシブなライディングを好む人にとっては、軽量なボディとLツインエンジンの組み合わせが 唯一無二の乗り味 を提供してくれます。
ただし、足つきや維持費、航続距離といった点は事前にしっかりと理解し、自分の用途やライディングスタイルに合っているかを検討することが重要です。
ドゥカティ ハイパーモタード796の購入とカスタム
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・ハイパーモタード796の故障と注意点
・ハイパーモタード796のヤフオク相場と購入時のポイント
・ハイパーモタード796のカスタムパーツと改造例
・ドゥカティ400新型とハイパーモタード796の比較
・ハイパーモタード796はどんなライダーにおすすめ？
ハイパーモタード796の中古市場と価格相場
ハイパーモタード796は2010年に登場し、2013年に生産終了となったモデルですが、現在でも中古市場では一定の人気を維持しています。
特に 軽量な車体とLツインエンジンのフィーリング、独特なモタードスタイル を求めるライダーにとって、魅力的な選択肢となっています。
中古価格の相場 は、年式や走行距離、カスタム状況などによって幅がありますが、おおよそ50万円～100万円 の範囲で取引されています。
特に 低走行・極上コンディションの個体 は80万円以上になることが多く、逆に 走行距離が多いものや小傷が目立つ個体 では50万円前後で見つかることもあります。
年式による違い については、ハイパーモタード796は生産期間が比較的短いため、初期型と最終型の仕様差はそれほど大きくありません。
しかし、最終型に近いモデルほど エンジンや足回りの消耗が少ない可能性が高い ため、より高額で取引される傾向にあります。
また、ハイパーモタード796には SPモデル という上位仕様が存在し、オーリンズ製リアショックやマルケジーニ製ホイールが装備されています。
SPモデルは中古市場でも人気があり、通常モデルよりも 10万円～20万円程度高額 で取引されることが一般的です。
中古車選びの際のポイント としては、まず 定期メンテナンスが適切に行われているか を確認することが重要です。
特に タイミングベルトの交換履歴やバルブクリアランス調整の実施状況 は、エンジンの寿命に関わるため、購入前にしっかりとチェックしましょう。
また、ハイパーモタード796は カスタムされている個体が多い のも特徴です。
社外マフラーやバックステップ、ハンドル周りの変更が施されている車両も少なくありません。
カスタムパーツの品質が高ければメリットにもなりますが、逆に 低品質なパーツや不適切なセッティングがされている場合は注意が必要 です。
純正部品が付属するかどうかも確認すると安心です。
総じて、ハイパーモタード796の中古市場は比較的安定しており、状態の良い個体を探せば 比較的リーズナブルな価格で手に入れることができる バイクです。
ただし、維持費やメンテナンスのコストを考慮した上で、自分の予算に合った車両を選ぶことが大切です。
ハイパーモタード796の故障と注意点
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ハイパーモタード796はイタリア製のバイクであり、国産バイクと比較すると 定期的なメンテナンスが重要 となるモデルです。
基本的なエンジン設計は信頼性がありますが、一部の部品の寿命が短めであるため、適切な管理をしないとトラブルに繋がることがあります。
よくある故障例 の一つに、タイミングベルトの劣化 があります。
ハイパーモタード796のLツインエンジンは タイミングチェーンではなくベルト駆動 になっており、15,000km～20,000kmごとの交換が推奨されています。
このベルトが劣化すると エンジンの異音やアイドリング不調 が発生し、最悪の場合エンジンブローに繋がることもあるため、定期交換が必須です。
電装系のトラブル も比較的多く、特に バッテリーの消耗が早い という傾向があります。ハイパーモタード796は 常時オンのデジタルメーターや電子制御系統が多い ため、長期間乗らないと バッテリーが上がりやすい というデメリットがあります。
そのため、ガレージ保管する場合は バッテリーチャージャーを併用 するとトラブルを未然に防ぐことができます。
冷却系のトラブル にも注意が必要です。
ハイパーモタード796は空冷エンジンですが、油冷システムを採用しており、オイルクーラー周辺のホースやガスケットが劣化しやすい という特徴があります。
オイル漏れが発生すると、エンジンオイルが減少し、重大なエンジントラブルにつながる可能性があるため、オイル交換時に ホースやガスケットの状態も確認 すると良いでしょう。
また、ハイパーモタード796は クラッチ操作が重め であり、クラッチマスターシリンダーの不具合 が起こることもあります。
特に 長期間放置された車両 はクラッチフルードの劣化が進んでいることが多いため、購入後は早めに フルード交換を行うことを推奨 します。
このように、ハイパーモタード796は国産バイクと比べると 定期的な点検が必要な箇所が多い ですが、適切なメンテナンスを行えば長く乗ることができるモデルです。
ハイパーモタード796のヤフオク相場と購入時のポイント
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ヤフオクでは、ハイパーモタード796の 個人売買が活発 に行われており、価格相場は 40万円～90万円 程度で推移しています。
ヤフオクでの 価格の特徴 は、店舗販売よりも安価に購入できる可能性があることです。
特に 走行距離が多い車両や、多少の傷があるもの は50万円以下で出品されることもあり、予算を抑えて購入したい人には魅力的な選択肢となります。
購入時のチェックポイント としては、まず 出品者の情報や評価を確認 することが重要です。
ヤフオクでは 業者出品と個人出品の両方 がありますが、個人出品の場合は メンテナンス履歴が不明確なケース もあるため注意が必要です。
また、出品ページに記載されている 車両の状態や整備履歴を細かくチェック しましょう。
特に タイミングベルトの交換歴やオイル管理の記録 があるかどうかは、今後の維持費に大きく影響するため、事前に確認することをおすすめします。
加えて、配送方法や名義変更の手続き も確認しておくとスムーズです。
特に遠方の出品者から購入する場合、陸送費用が高額になるケース もあるため、トータルコストを計算した上で入札を行うことが重要です。
ヤフオクでは 掘り出し物の個体 を見つけることも可能ですが、リスクも伴うため、慎重に情報を精査して購入することが求められます。
ハイパーモタード796のカスタムパーツと改造例
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ハイパーモタード796は、カスタムの自由度が高いバイクの一つであり、多くのライダーが 自分好みのスタイルに仕上げる ためにカスタムを施しています。
特に ハンドル周り、マフラー、足回り などのカスタムが人気で、見た目だけでなく、走行性能や乗りやすさにも大きく影響を与えます。
人気のカスタムパーツと改造例
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マフラーの交換
ハイパーモタード796の純正マフラーは、音量を抑えた設計になっていますが、より迫力のあるサウンドを求めるライダーには アクラポビッチ、テルミニョーニ、SCプロジェクト などの社外マフラーが人気です。マフラーを交換することで、排気音の変化だけでなく 軽量化による運動性能向上 も期待できます。ただし、排ガス規制に適合しているかを確認し、公道での使用が可能なものを選ぶことが大切です。 -
ハンドルとレバーのカスタム
ハイパーモタード796は モタードスタイルのアップハンドル が特徴ですが、より攻撃的なポジションを求める場合は セパレートハンドルに変更するカスタム もあります。一方で、ツーリング向けにするなら、バーライザーを使用して ハンドル位置を高めにする ことで、疲れにくいポジションに調整できます。クラッチレバーやブレーキレバーを 可倒式のものに交換 すれば、万が一の転倒時の破損リスクを軽減できるため、カスタムとして取り入れるライダーも多いです。 -
足回りの強化（サスペンション＆ホイール）
ハイパーモタード796は フロントに倒立フォークを採用 していますが、よりスポーティな乗り味を求める場合、オーリンズやショーワ製の 高性能サスペンション に交換することもあります。また、軽量ホイールへの変更によって ハンドリングの軽快さ を向上させることも可能です。特に、マルケジーニやBST製のカーボンホイールは人気があります。 -
外装カスタム（フェンダーレス＆スクリーン）
見た目のスタイリッシュさを重視するなら、フェンダーレスキット を装着するのもおすすめです。リア周りがスッキリし、よりシャープな印象になります。また、ロングツーリングをするライダーには 小型のスクリーンを装着 して風防効果を高めるカスタムも人気です。
ハイパーモタード796のカスタムは スタイルと実用性を両立できる のが魅力です。
自分の用途や好みに合わせてパーツを選び、個性的な一台に仕上げるのがカスタムの醍醐味と言えるでしょう。
ドゥカティ400新型とハイパーモタード796の比較
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ドゥカティは、400ccクラスのバイクとして ドゥカティ400新型 をリリースしており、ハイパーモタード796と比較されることが少なくありません。
両者は 排気量やエンジン特性、車体の設計 などに違いがあり、どちらを選ぶべきかはライダーの用途や好みによって異なります。
エンジンとパワーの違い
ハイパーモタード796は 803ccのLツインエンジン を搭載し、最大出力は 81馬力 を誇ります。
一方、ドゥカティ400新型は 399ccのLツインエンジン で、出力は 40馬力前後 となっています。
このため、高速道路やワインディングを パワフルに走りたいライダー にはハイパーモタード796が向いていますが、軽快で扱いやすいバイクを求めるなら 400ccの新型モデルのほうが適している でしょう。
車体重量と取り回しの違い
ハイパーモタード796の車重は 167kg（乾燥重量） で、決して重いバイクではありませんが、排気量が大きいため低速域では若干の扱いにくさを感じることがあります。
一方、ドゥカティ400新型はさらに 軽量で、初心者でも扱いやすい設計 になっています。
特に 街乗りやツーリングで気軽に乗りたい場合 は、新型400の方が有利と言えます。
維持費とライセンスの違い
ハイパーモタード796は 大型自動二輪免許 が必要ですが、ドゥカティ400新型は 普通自動二輪免許で乗れる という大きなメリットがあります。
また、自動車税や保険料も400ccの方が安く抑えられる ため、コスト面を重視するなら400ccの選択も魅力的です。
最終的には、ハイパワーで走りを楽しみたいならハイパーモタード796、コストを抑えて気軽にドゥカティを楽しみたいならドゥカティ400新型 という選び方がベストでしょう。
ハイパーモタード796はどんなライダーにおすすめ？
ハイパーモタード796は、軽量なモタードスタイルの車体に Lツインエンジンの力強い加速感 を組み合わせた、非常にユニークなバイクです。
そのため、以下のようなライダーに特におすすめできます。
スポーティな走りを楽しみたいライダー
ハイパーモタード796は、ワインディングや峠道を軽快に走るのが得意 です。
ネイキッドバイクと比べても 高めのハンドル位置と軽量な車体 により、アグレッシブなライディングが可能です。
コーナリング性能も高く、モタードスタイルならではのダイナミックな走り を楽しめます。
個性的なバイクを求めるライダー
ハイパーモタード796は、見た目のインパクトが大きく、一目でドゥカティのバイクとわかるデザイン を持っています。
他のネイキッドバイクやスーパースポーツとは一線を画すスタイルを持っているため、人とは違うバイクに乗りたい というライダーにはピッタリです。
ある程度のメンテナンスを楽しめるライダー
国産バイクと違い、ハイパーモタード796は 定期的なメンテナンスが重要 になります。
タイミングベルトの交換やクラッチ周りの点検など、維持費がかかる部分もあるため、自分で整備を楽しむか、整備費用をしっかり考慮できるライダーに向いています。
以上のように、ハイパーモタード796は スポーツライディングが好きで、独自のスタイルを楽しみたいライダーに最適 なバイクです。
ドゥカティ ハイパー モタード796の特徴の総括
- 803ccのLツインエンジンを搭載し、81馬力を発生
- 軽量な車体とモタードスタイルによる優れたハンドリング性能
- 倒立フォークや片持ち式スイングアームを採用し、スポーツ走行向けの設計
- 乾燥重量167kgと軽量で扱いやすい
- フロント305mmのダブルディスクブレーキを搭載し、制動力が高い
- シート高825mmで足つきはやや悪いが、サスペンションの沈み込みで緩和される
- 燃費は15〜20km/L程度で、燃料タンク容量12.4Lと航続距離は短め
- 中古市場では30万～50万円前後で取引され、状態の良い個体は高値傾向
- タイミングベルトやバルブ調整などのメンテナンス費用が高め
- ヤフオクでは個人売買が活発で、状態や走行距離により価格が大きく異なる
- カスタムの自由度が高く、マフラーやハンドル、足回りの変更が人気
- ドゥカティ400新型と比較すると排気量とパワーで優位だが、維持費が高い
- スポーティな走りを好むライダーや個性的なバイクを求める人に適している
- 維持管理には手間がかかるため、メンテナンスを楽しめるライダー向け
- 街乗りからワインディングまで対応し、アグレッシブなライディングが可能
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